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萬向節畢業論文格式 萬向節滑動叉零件的機械加工工藝規程設計夾具設計

版權:原創標記本站原創 星級:★★★★★3.0主題:汽車傳動軸萬向節總成范文 級別:經典學術論文 范疇:電大自考論文 論文范文編號:biyelunwendq013364 期刊發表:技師論文 全文字數:10000字 投稿作者:bezjkd 審稿編輯:學術專家 閱讀次數:23206

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臺階軸零件機械加工工藝規程設計

薄壁零件的機械加工工藝

基于低碳制造的機械加工工藝評價模型應用

汽輪機軸承箱機械加工工藝

該零件主要加工表面有:

Φ65mm的外圓面,內徑為Φ43mm、外徑為Φ50mm的內花鍵,M60mm的螺紋,锪Ф55mm沉頭孔,銑Ф39mm孔的外端面,鉆Ф39mm的孔。

加工該零件時,除保證內花鍵及孔的尺寸和表面粗糙度要求外,還需要保證以下位置精度:

(1)Φ39mm兩孔外端面與內花鍵軸中心線的平行度不得大于0.15mm;

(2)Φ39mm兩孔外端面與兩孔軸線的垂直度不得大于0.1mm;

(3)Φ39mm兩孔軸線與內花鍵軸中心線的垂直度不得大于(0.2/100)mm;

(4)Φ39mm兩孔外端面距Φ65mm軸的右端面應保證尺寸118mm;

(5)Φ39mm兩孔軸線距Φ65mm軸的右端面應保證尺寸185mm;

(6)M8mm螺紋孔的中心線應保證尺寸50mm。

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所屬大學生專業類別: 汽車傳動軸萬向節總成課題 論文題目推薦度: 最新萬向節題目

3.2 工藝規程設計

3.2.1 定位基準的選擇

1、粗基準的選擇

最初工序中所用定位基準,是毛坯上未經加工的表面,稱為粗基準,而且粗基準一般只能使用一次。通過對該零件的分析,根據粗基準選擇原則,應以Φ39mm的內端面為粗基準,從加工該零件的工藝性分析,直接做一套專用夾具,以Φ39mm孔的內端面為粗基準,裝夾一次,完成對Φ65mm外端面及內花鍵等的一系列加工,不僅加工方便而且要求精度高。

2、精基準的選擇

由于Φ65mm外圓面是該零件的設計基準,可遵循"基準重合"原則,同時也可保證Φ39mm孔的位置度要求,也可保證Φ39mm孔與內花鍵軸中心線的平行度要求,所以應以Φ65mm外圓面作為精基準。

3.2.2 制定工藝路線

根據各表面加工要求和各種方法所能達到的經濟精度,確定各表面的加工方法如下:(以下加工精度和表面粗糙度分別查《實用機械加工工藝手冊》表2-2、2-3、2-4)。

(1)Φ65mm的外圓面:粗車,經濟加工精度為11-12級,表面粗糙度為50~12.5;

(2)內徑為Φ43mm、外徑為Φ50mm的內花鍵孔:鉆-擴,經濟加工精度為11,表面粗糙度為12.5~6.3;

(3)Φ39mm孔的外端面:粗銑-精銑,經濟加工精度為7-9,表面粗糙度為6.3~1.6;

(4)Φ39mm孔:鉆-擴-鏜,經濟加工精度為9-10,表面粗糙度為3.2~1.6。

由于上述對該零件的位置度要求,宜采用工序集中的原則,采用調整法加工,分別在一次裝夾后將Φ39mm孔和M8mm螺紋孔同時加工出來,以保證其位置精度。

根據先面后孔,先主要表面后次要表面,先粗加工后精加工的原則,先以Φ39mm孔的內端面為定位基準,加工Φ65mm外端面,拉花鍵,攻M60mm螺紋,而后以Φ65mm外圓面為定位基準,銑Φ39mm孔的外端面,同時鉆Φ39mm孔和攻M8mm螺紋孔。

鑒于以上分析,初步擬定以下加工路線:

方案一:

工序1、下料:模鍛;

工序2、車工:車Φ60mm、Φ62mm的外圓,車M60mm的螺紋;

工序3、車工:鉆、擴Φ43mm的孔, 锪Ф55mm的沉頭孔;

工序4、鉗工:鉆螺紋底孔;

工序5、拉工:拉花鍵;

工序6、銑工:銑Φ39mm孔外端面;

工序7、數控:鉆擴鏜Φ39mm孔,鉆M8mm底孔;

工序8、鉗工:攻螺紋孔;

工序9、磨工:磨Φ39mm孔的外端面;

工序10、去毛刺;

工序11、檢驗并入庫;

方案二:

工序1、下料:模鍛;

工序2、銑工:銑Φ39mm孔外端面;

工序3、車工:車Φ60mm、Φ62mm的外圓,鉆、擴Φ43mm的孔, 锪Ф50mm的沉頭孔;

工序4、數控:鉆、擴、鏜Φ39mm孔,鉆M8mm底孔;

工序5、磨工:磨Φ39mm孔的外端面;

工序6、拉工:拉花鍵;

工序7、鉗工:攻螺紋孔;

工序8、去毛刺;

工序9、檢驗并入庫;

3.2.3 工藝方案的比較

由以上擬定方案可知,方案一主要是以先加工Φ62mm孔及內花鍵等這一組為先加工部分,方案二則以先加工Φ39mm孔為主,且方案二的工序步驟有些混亂而擁擠。方案一對于該零件的一系列位置精度能夠達到較高水平,所以綜合以上兩種方案,可制定一種新方案三。

方案三:

工序1、下料:模鍛;

工序2、車工:車Φ60mm、Φ62mm的外圓,車M60mm的螺紋;

工序3、車工:鉆、擴Φ43mm的孔, 锪Ф55mm的沉頭孔;

工序4、拉工:拉內徑為Φ43mm、外徑為Φ50mm內花鍵;

工序5、銑工:銑Φ39mm孔外端面;

工序6、數控:鉆、擴、鏜Φ39mm孔,鉆M8mm底孔;

工序7、鉗工:攻螺紋孔;

工序8、磨工:磨Φ39mm孔的外端面;

工序9、去毛刺;

工序10、沖箭頭;

工序11、檢驗并入庫;

3.3 選用加工設備及刀具、量具

機床種類繁多,按加工性質和所以刀具,有車、銑、鉆、磨、刨、拉、鏜等十二種;按工作精度,分普通型、精密型和高精度型;按萬能性程度,分通用和專用機床;按自動化程度,分手動、自動和半自動機床等,還有多種分類方式。且機床用途廣泛,使用時應合理選用。

刀具種類也很多,結構各異,其切削部分的幾何形狀大多以普通外圓車刀的切削部分的幾何形狀為基本形態。因此,在確定刀具切削部分時,應以普通外圓車刀為基礎。刀具有麻花鉆、鉸刀、拉刀、銑刀、齒輪刀等選用刀具時,應考慮加工質量、生產率和經濟性來合理選擇刀具。

由于生產類型為大批生產,故應采用數控機床,但考慮到成本太高,所以以采用普通機床為主配以數控機床。采用專用夾具為主,工件在機床上的裝卸及機床間的傳遞均由工人完成。

1、車Φ60mm、Φ62mm外圓面,(查《實用機械加工工藝手冊》第二版表7-3),選用臥式車床,游標卡尺,專用夾具。

2、鉆、擴Φ43mm的孔, 锪Φ50mm的沉頭孔,(查《實用機械加工工藝手冊》第二版表7-3),選用轉塔車床。

3、拉內徑為Φ43mm、外徑為Φ50mm的內花鍵, (查《實用機械加工工藝手冊》第二版表7-3),選用臥式內拉床。

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4、銑Φ39mm孔的外端面, (查《實用機械加工工藝手冊》第二版表7-3),選用臥式銑床。

5、鉆、擴、鏜Φ39mm孔,鉆M8mm底孔,選用數控床。

6、攻螺紋,(查《實用機械加工工藝手冊》第二版表7-3),選用搖臂鉆床。

7、磨Φ39mm孔外端面,(查《實用機械加工工藝手冊》第二版表7-3),選用平面磨床,專用夾具。

3.4 加工工序設計

根據已知毛坯圖和零件圖及加工工藝,可分別確定各加工表面的機械加工余量和工序尺寸。

1、工序2,(查《實用機械加工工藝手冊》第二版表6-9),得粗車直徑偏差為-0.30mm~-0.45mm,直徑余量為3mm。

2、工序3,(查《實用機械加工工藝手冊》第二版表2.3-9),得該Φ43mm內孔的加工余量為鉆Φ25mm、Φ41mm、擴鉆Φ42mm孔。

3、工序4,(查《實用機械加工工藝手冊》第二版表2.3-19),得花鍵萬向節滑動叉零件的機械加工工藝規程設計及夾具設計相關論文由http://www.mktexj.live收集整理提供,如需論文可聯系我們.孔加工

余量為1mm。

4、工序5,(查《實用機械加工工藝手冊》第二版表2.2-14),得鍛件偏差為-0.7mm~+0.3mm,磨削時單邊留0.2mm,查(《工藝手冊》表2.3-21),得磨削時零件公差為-0.07mm,即銑削余量為1.8mm。

確定各工序的加工經濟精度和表面粗糙度,由(《機械制造工藝學》表1-13),查得粗車加工精度為IT12~IT13,表面粗糙度為10~80,半精車加工精度為IT10~IT11,表面粗糙度為2.5~10。查(《機械制造工藝學》表1-14),

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參考范文:

[1]萬向節滑動叉零件的機械加工工藝規程設計夾具設計

[2]萬向節滑動叉零件的機械加工工藝規程設計夾具設計

結論

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